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기업판촉물 “혼자가 아니야”···결혼이민자 돕는 ‘365 언니 멘토단’의 힘

황준영

2025-12-13 15:17 285 0

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기업판촉물 “저와 멘티들은 한국에서 함께 살면서 매일 서로 힘이 되어 주고 같이 성장해 가는 친구 같은 사이입니다. 멘티가 혼자가 아니라는 느낌이 들도록 돕고 싶어요.”
베트남 출신 결혼이민자인 이혜진씨(38)는 후배 이민자들에게 “365일 의지할 수 있는 언니”가 되기를 자처해 왔다. “한국에서 함께 생활하며 서로를 지지할 친구 같은 관계가 되고 싶었다”는 그의 말은 9일 전북여성가족재단 발표회장을 따뜻하게 채웠다. 이날 열린 ‘결혼이민자 365 언니 멘토단 우수사례 발표회’에서 그는 국적 취득 부문 최우수 멘토로 선정됐다.
이씨가 멘토링에 나선 계기는 자신의 경험에서 비롯됐다. 국적 시험을 준비하던 당시 그는 절차와 서류를 모두 스스로 찾아야 했다. 정보 부족과 언어 장벽, 생계 부담이 겹치며 느꼈던 막막함은 지금도 선명하다. 그는 “그때의 어려움이 누군가에게는 큰 걸림돌이 될 수 있다는 걸 잘 안다”며 “내가 먼저 겪은 경험이 도움이 되면 좋겠다는 마음으로 멘토링을 시작했다”고 말했다.
그가 지원한 멘티 A씨는 경제적 어려움과 복잡한 행정 절차, 심리적 불안으로 국적 심사 포기까지 고민하던 상황이었다. 이씨는 단순한 ‘절차 안내’를 넘어섰다. 신청서 작성 요령을 처음부터 다시 설명했고, 국적 시험 면접을 준비하기 위해 총 38차례 대면 만남을 이어갔다. 재산 증빙 서류 발급부터 출입국사무소 보완 서류 제출까지 모든 과정에 직접 동행했다.
국적 시험 탈락으로 멘티가 좌절했을 때도 그는 곁을 지켰다. “실패가 아니라 다시 시작할 기회”라며 재도전 전략을 함께 세우고, 필요한 정보를 차근차근 다시 안내했다. 그의 꾸준한 동행은 결실로 이어졌다. A씨뿐 아니라 함께 멘토링을 받은 두 명도 최근 국적 면접에서 ‘합격’ 통보를 받았다. 생활 속 통역이 필요할 때면 전화 한 통으로 돕는 그의 모습에 멘티들은 자연스럽게 ‘365일 언니’라는 별칭을 붙였다.
‘365 언니 멘토단’은 국적을 취득한 선배 결혼이민자(멘토)가 입국 초기 이민자(멘티)에게 생활 정보와 정서적 지지를 제공하는 전북형 멘토링 프로그램이다. 2023년 시범 운영을 거쳐 올해는 멘토 80명, 멘티 240명 규모의 1대3 매칭 방식으로 확대됐다. 전북 지역 다문화 정착 지원의 자조형 모델로 자리 잡았다는 평가를 받는다.
이씨는 “멘티들이 서로 격려하며 학습 의지를 높이고, 나아가 또 다른 신규 이민자를 도울 수 있는 선순환 구조가 만들어지길 바란다”고 말했다.
광주대표도서관 신축 공사장 붕괴사고 이틀째인 12일 실종자의 가족들은 현장을 찾아 부실시공 의혹을 제기했다.
실종된 철근 작업자 고모씨(68)의 동생 대성씨(66)는 이날 광주 서구 치평동 사고 현장 인근에서 열린 브리핑 장소를 찾아와 “대규모 공공 공사인데도 불구하고 체계적인 안전관리 시스템이 전혀 작동하지 않았다”면서 “이전에도 이곳에서 안전 사고가 발생해 공사가 일시 중단된 적이 있다는 얘기를 들었다”라고 말했다.
그러면서 “현장에 안전통로 하나 없다. 공사장인데 이렇게 사람이 아무렇지 않게 다닐 수 있는 구조가 말이 되느냐”며 “안전만 조금 더 챙겼어도 이런 사고는 나지 않았을 것”이라며 분통을 터뜨렸다.
막내동생 성석씨(60)도 “사고 당시 상황이 담긴 폐쇄회로(CC)TV를 봤다”며 “매물된 작업자들의 위치가 어느 정도 드러난 것 같은데도 아직도 정확한 수색이 되지 않는 것이 의아하다”고 말했다.
성석씨는 CCTV영상 속 상황을 떠올리며 “붕괴 순간 지상 1층에 있던 작업자 5명은 도망쳤고, 2명은 다른 방향으로 이동하다 떨어지는 잔해에 머리를 맞은 것으로 보인다”면서 “머리를 맞는 장면 속 작업자가 형님인 것 같다”고 말했다.
실종자 가족들은 “이곳은 시스템 동바리(임시 지지 구조물)가 설치되지 않은 상태에서 상부 슬라브 콘크리트 타설이 이뤄졌다”며 “통상적으로는 한 구간에서 타설을 한 후 충분한 지지구조를 확보한 이후에 다음 구간 공사가 진행돼야 하는데 이곳은 그런 절차를 따르지 않았을 가능성이 있다”고 주장했다.
그러면서 “공사를 다 끝낼 무렵에 시스템 동바리를 설치하겠다는 설명조차 납득하기 어렵다”고 비판했다.
현재 매몰된 실종자 고씨는 건설현장에서 철근공으로 약 40년 가까이 일해온 베테랑이다. 그의 동생 성석씨도 30년 넘게 철근작업을 해온 전문가다. 성석씨는 “나도 현장에서 일하지만 이런 식의 시공은 정말 아니다”고 말했다.
이어 “형님은 이 업계에서 30년 넘게 오래 일해왔다. 광주월드컵경기장 공사도 참여한 분”이라며 “나 역시 형님에게 기술을 배워 철근 일을 하고 있다”고 했다.
생존 가능성이 희박한 것 아니냐는 질문에는 조용히 “이제는 편안하고 좋은 곳에서 행복하시길 바란다”고 말했다.
서울시는 2025년도 하반기분 자동차세 1964억원의 세액을 확정하고 150만건의 고지서를 일제히 발송했다고 11일 밝혔다. 납부 기간은 오는 16일부터 31일까지다.
자동차세 과세 대상은 자동차관리법과 건설기계관리법에 따라 등록된 자동차와 건설기계로, 매년 6월 1일·12월 1일 현재 소유자를 기준으로 제1기분(6월)과 제2기분(12월)이 각각 부과된다.
제2기분 자동차세는 하반기(7월 1일∼12월 31일)에 대한 세금이다. 과세 기준일 이후 차량 신규 등록, 이전 등록, 폐차·말소 등이 발생한 경우 실제 소유 기간에 따른 날별 계산 방식으로 부과된다.
1년분 자동차세를 이미 낸 차량은 추가로 낼 세금은 없다.
2025년 12월 부과되는 제2기분 자동차세 부과액은 전년 대비 5억원(0.2%) 늘었다. 부과 건수는 2만7000건(1.83%) 증가했다. 시는 연세액 일시 납부 차량이 전년보다 줄어든 영향이라고 분석했다.
자동차세는 차량의 용도(영업용·비영업용), 배기량, 차종 등에 따라 차등 부과된다.
특히 2025년 제2기분 자동차세에서는 친환경 차량의 부과 건수가 약1만6000건으로 전년(9000건)대비 약 74% 증가했다. 시는 친환경 차량 보급이 지속해서 확대되고 있음을 보여주는 지표라고 해석했다.
세금은 서울시 지방세 인터넷납부시스템(ETAX), 모바일 앱(서울시 STAX), 간편결제 앱 등을 통해 낼 수 있다.
이상훈 서울시 재무국장은 “납부 기한이 지나면 가산세가 발생할 수 있으므로 바쁜 연말이지만 기한을 놓치지 말고 내시길 바란다”고 당부했다.

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